2º Encontro Mensal do Clube do Fusca de Indaiatuba foi um Sucesso!!!Confiram as fotos!!!

Materia da Revista da Tribuna saiu dia17/04!!!!!Não percam!!!

A Mata Cobra Racing e o Clube do Fusca de Indaiatuba agradecem ao Jornal Tribuna de Indaiá pelo apoio na divulgação e parabeniza o mesmo pelos seus 55 anos de fundação.

Encontro do Fusca de Ilha Comprida!!O Clube do Fusca de Indaiatuba Marcou Presença!!!

Encontro de Presidentes!!! Clube do Fusca de Indaiatuba e Clube do Fusca de Ilha Comprida!!!

Fusca no Brasil!!!

Volkswagen
No final de 1950 chegaram ao Brasil os 30 primeiros Fuscas. Era o começo de uma longa história de sucesso no país. Já em 1953 o Fusca com motor 1200 era montado em um galpão alugado em São Paulo. Em 1956, a Volkswagen começou a construção de sua 1ª fábrica no país, um gigante com mais de 10 mil m2 que ficou pronta em 1957. Seu primeiro produto foi a Kombi, um verdadeiro fenômeno, com mais de 40 anos de produção contínua.e até 1957 mais de 2 mil Fuscas e mais de 500 Kombis foram montados. O número ainda era tímido, mas significativo. A indústria automobilística brasileira dava seus primeiros passos. Se no começo da década de 50 o Fusca era importado; já no final, era produzido em fábrica brasileira.
No segundo semestre de 1962, após a construção da fábrica da Karmann-Ghia do Brasil, é lançado o Karmann-Ghia brasileiro, cópia fiel da versão alemã.
Em 4 de julho de 1967 a Volkswagen comemora a marca de meio milhão de veículos produzidos no Brasil.
Também em 1967 a empresa compra a Vemag e em pouco tempo retira sua linha de produção, abrindo espaço para novos lançamentos Volkswagen.
Em 1969 surgem os VW 1600 sedan e a Variant. O primeiro veículo foi logo descontinuado, apesar de ter sido bem recebido no mercado, já a Variant permaneceu por 11 anos, sendo um dos carros com maior índice de aprovação por seus proprietários.
A empresa que inovou lançando o Karmann-Ghia, que após vários anos sem mudanças significativas e conseqüente perda de mercado, foi substituído em 1972 pelo Karmann-Ghia TC, um verdadeiro fracasso de vendas e que saiu de linha em 1975.
Esses são os "esportivos" da Volkswagen, o SP2 e o Karmann-Ghia TC, ambos de 1974.
Em 1986 a Volkswagen noticia o fim da produção do Fusca, motivada pela grande queda em suas vendas, logo após a introdução da família BX (Gol, Voyage, Parati e Saveiro).
Em 1993, o Fusca volta, mais por questões políticas do que pelo mercado, mas as vendas discretas fazem com que o veículo novamente seja retirado do mercado.

Realização:Clube do Fusca de Indaiatuba e Automecanica Paulo

Dezenas de Fuscas passaram pelo Encontro!!

Estava muito legal!!!Agradecimentos a todos que compareceram!!!

O 1º Encontro Mensal do Clube do Fusca de Indaiatuba,foi Show!!!!

Galera em Entrevista que será publicada no dia 17 de Abril na Revista Tribuna.

História do Clube

Clube do Fusca de Indaiatuba


A historia começou com o mecânico aficionado e louco por Fuscas Paulo Arlindo Tachinardi,que aos dois meses de idade andou no seu primeiro Fusca!!!
Tratava se de um modelo 1973 1300 bege.zero km,comprado por seu pai(Antonio Tachinardi).Daí em diante a paixão só fez crescer!!Já na adolescência trabalhando como mecânico de autos,a cada dia se especializava mais nos motores Vw a Ar.
Em 1993 fundou o Clube do Fusca de Indaiatuba com aproximadamente 25 membros mantendo se forte até 1996.No ano seguinte o clube dispersou se,chegando quase a extinguir se,pois a maioria dos membros não conseguia conciliar trabalho,família com os encontros que participavam!!Da formação original restaram apenas 3 membros;Paulo A.Tachinardi;seu irmão Marcos R.Tachinardi e José Rubens dos Santos,amigo de longa data.Eles nunca deixaram de sonhar com o clube e cuidar de seus Fuscas,sempre impecáveis.
Mas no ano de 2008 um cliente da mecânica do Paulo (Luiz C.) Dono de 3 Fuscas,um 1966;um 1976 e um 1986,numa conversa com paulo,disse:
“Vamos montar um clube do Fusca”??
Paulo que quase não gostava do assunto,tratou logo de estender a conversa para outros amigos e proprietários de Fuscas.Foi quando um deles (Eduardo)mais conhecido como Dú,disse :
“Vamos fazer uns adesivos e camisetas para irmos aos encontros uniformizados”???
Todos gostaram da idéia,e o plano foi posto em ação!!
Faltava uma ferramenta para a divulgação do Clube.E em dezembro de 2009 o Blog:wwwautomecanicapaulo.blogspot.com,entrou no ar e com um numero significativo de visitas diárias,tem entusiasmado seus criadores.
Hoje o clube está começando com aproximadamente 12 membros que representam Indaiatuba nos encontros promovidos pelas cidades
vizinhas..São eles:Paulo,Luiz,Marcão,Dú,André,Jonatas,Daniel,Danilo,Marcos,Rubinho,Jair,Keiji ,e por onde passam chamam a atenção de inúmeros admiradores apaixonados pelo pequeno Bólido.
A maioria dos clubes de outras cidades são bem organizados,com lista de presença,camisetas,adesivos,mensalidades e sede para as reuniões.Queremos fazer isso aqui também,criar uma sede,presidente eleito e membros sócios,para assim poder promover um encontro anual que entrará para o calendário de eventos de Indaiatuba.